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Lidar de tráfico serie EN-1230
El lidar de la serie EN-1230 es un lidar de línea única de medición compatible con aplicaciones en interiores y exteriores. Puede utilizarse como separador de vehículos, dispositivo de medición del contorno exterior, detector de sobredimensión de altura de vehículos, detector dinámico de contornos de vehículos, detector de flujo de tráfico e identificador de embarcaciones, entre otros.
La interfaz y la estructura de este producto son más versátiles y su relación calidad-precio es superior. Para un objetivo con un 10% de reflectividad, su distancia de medición efectiva alcanza los 30 metros. El radar cuenta con un diseño de protección de grado industrial y es ideal para entornos con altos requisitos de fiabilidad y rendimiento, como carreteras, puertos, ferrocarriles y redes eléctricas.
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CET-2001Q Lechada de resina epoxi para sensores de cuarzo
CET-200Q es una lechada epóxica modificada de tres componentes (A: resina, B: agente de curado, C: relleno) diseñada específicamente para la instalación y el anclaje de sensores de cuarzo de pesaje dinámico (sensores WIM). Su propósito es rellenar el espacio entre la ranura de la base de hormigón y el sensor, proporcionando un soporte estable para garantizar un funcionamiento estable a largo plazo del sensor y prolongar su vida útil.
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Sensor de pesaje dinámico de cuarzo piezoeléctrico CET8312
El sensor de pesaje dinámico de cuarzo piezoeléctrico CET8312 se caracteriza por su amplio rango de medición, buena estabilidad a largo plazo, buena repetibilidad, alta precisión de medición y alta frecuencia de respuesta, lo que lo hace especialmente adecuado para la detección de pesaje dinámico. Es un sensor de pesaje dinámico de banda rígida basado en el principio piezoeléctrico y una estructura patentada. Está compuesto por una lámina de cristal de cuarzo piezoeléctrico, una placa de electrodos y un dispositivo de soporte de viga especial. Disponible en tamaños de 1 metro, 1,5 metros, 1,75 metros y 2 metros, se puede combinar con diversos sensores de tráfico vial para adaptarse a las necesidades de pesaje dinámico de la superficie de la carretera.
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Adhesivo de poliuretano CET-2002P para sensores piezoeléctricos
YD-2002P es un adhesivo de curado en frío, ecológico y sin solventes que se utiliza para encapsular o unir superficies de sensores de tráfico piezoeléctricos.
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Sensor de tráfico piezoeléctrico para AVC (Clasificación Automática de Vehículos)
El sensor de tráfico inteligente CET8311 está diseñado para su instalación permanente o temporal, ya sea en la carretera o bajo ella, para recopilar datos de tráfico. Su estructura única permite su montaje flexible directamente bajo la carretera, adaptándose así al contorno de la misma. Su estructura plana es resistente al ruido de rodadura causado por las curvas de la superficie, los carriles adyacentes y las ondas de flexión que se aproximan al vehículo. La pequeña incisión en el pavimento reduce los daños a la superficie, agiliza la instalación y reduce la cantidad de mortero necesario.
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Cortina de luz infrarroja
Libre de zonas muertas
Construcción robusta
Función de autodiagnóstico
Interferencia anti-luz -
Separadores de vehículos infrarrojos
El separador de vehículos infrarrojo serie ENLH es un dispositivo dinámico de separación de vehículos desarrollado por Enviko con tecnología de escaneo infrarrojo. Este dispositivo consta de un transmisor y un receptor, y funciona mediante el principio de haces opuestos para detectar la presencia y la salida de vehículos, logrando así el efecto de separación vehicular. Ofrece alta precisión, alta capacidad antiinterferencias y alta capacidad de respuesta, lo que lo hace ampliamente aplicable en escenarios como estaciones de peaje de autopistas, sistemas ETC y sistemas de pesaje en movimiento (WIM) para el cobro de peajes en autopistas según el peso del vehículo.
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Instrucciones de control del sistema Wim
El registrador de datos (controlador) Enviko Wim recopila datos del sensor de pesaje dinámico (cuarzo y piezoeléctrico), la bobina del sensor de tierra (detector láser de extremo), el identificador del eje y el sensor de temperatura, y los procesa para obtener información completa del vehículo e información de pesaje, incluyendo tipo de eje, número de eje, distancia entre ejes, número de neumático, peso del eje, peso del grupo de ejes, peso total, tasa de sobrevelocidad, velocidad, temperatura, etc. Admite el identificador de tipo de vehículo externo y el identificador de eje, y el sistema los combina automáticamente para formar una carga o almacenamiento de datos de información completa del vehículo con la identificación del tipo de vehículo.
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Amplificador de carga CET-DQ601B
El amplificador de carga Enviko es un amplificador de carga de canal cuyo voltaje de salida es proporcional a la carga de entrada. Equipado con sensores piezoeléctricos, puede medir la aceleración, la presión, la fuerza y otras magnitudes mecánicas de los objetos.
Se utiliza ampliamente en sectores como la conservación de agua, la energía, la minería, el transporte, la construcción, la industria sísmica, la industria aeroespacial y la armamentística, entre otros. Este instrumento presenta las siguientes características. -
Identificador de eje sin contacto
Introducción El sistema inteligente de identificación de ejes sin contacto reconoce automáticamente el número de ejes que pasan por el vehículo a través de los sensores de detección de ejes del vehículo instalados a ambos lados de la carretera y da la señal de identificación correspondiente a la computadora industrial; El diseño del plan de implementación del sistema de supervisión de carga de mercancías, como la preinspección de entrada y la estación de sobremarcha fija; este sistema puede detectar con precisión el número ... -
Instrucción de IA
Basado en la plataforma de desarrollo de algoritmos de imágenes de aprendizaje profundo de desarrollo propio, la tecnología de chip de flujo de datos de alto rendimiento y la tecnología de visión de IA se integran para garantizar la precisión del algoritmo; el sistema se compone principalmente de un identificador de eje de IA y un host de identificación de eje de IA, que se utilizan para identificar el número de ejes, información del vehículo como el tipo de eje, neumáticos simples y gemelos. Características del sistema 1). Identificación precisa Puede identificar con precisión el número... -
Acelerómetro piezoeléctrico CJC3010
Especificaciones del CJC3010 CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS CJC3010 Sensibilidad (±10 %) 12 pC/g No linealidad ≤1 % Respuesta de frecuencia (±5 %); eje X, eje Y) 1 ~ 3000 Hz Respuesta de frecuencia (±5 %); eje Z) 1 ~ 6000 Hz Frecuencia de resonancia (eje X, eje Y) 14 KHz Frecuencia de resonancia (eje X, eje Y) 28 KHz Sensibilidad transversal ≤5 %) CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Resistencia ≥10 GΩ Capacitancia 800 pF Aislamiento de puesta a tierra CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES Rango de temperatura...
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