Sensor de tráfico piezoeléctrico para AVC (clasificación automática de vehículos)
Descripción breve:
El sensor de tráfico inteligente CET8311 está diseñado para una instalación permanente o temporal en la carretera o debajo de la carretera para recopilar datos de tráfico. La estructura única del sensor permite que se monte directamente debajo de la carretera en una forma flexible y, por lo tanto, se ajusta al contorno de la carretera. La estructura plana del sensor es resistente al ruido de la carretera causada por la flexión de la superficie de la carretera, los carriles adyacentes y las ondas de flexión que se acercan al vehículo. La pequeña incisión en el pavimento reduce el daño a la superficie de la carretera, aumenta la velocidad de instalación y reduce la cantidad de lechada requerida para la instalación.
Detalle del producto
Introducción
El sensor de tráfico inteligente CET8311 está diseñado para una instalación permanente o temporal en la carretera o debajo de la carretera para recopilar datos de tráfico. La estructura única del sensor permite que se monte directamente debajo de la carretera en una forma flexible y, por lo tanto, se ajusta al contorno de la carretera. La estructura plana del sensor es resistente al ruido de la carretera causada por la flexión de la superficie de la carretera, los carriles adyacentes y las ondas de flexión que se acercan al vehículo. La pequeña incisión en el pavimento reduce el daño a la superficie de la carretera, aumenta la velocidad de instalación y reduce la cantidad de lechada requerida para la instalación.
La ventaja del sensor de tráfico inteligente CET8311 es que puede obtener datos precisos y específicos, como señal de velocidad precisa, señal de activación e información de clasificación. Puede comentar las estadísticas de información de tráfico durante mucho tiempo, con buen rendimiento, alta confiabilidad e instalación fácil. Rendimiento de alto costo, utilizado principalmente en la detección del número de eje, distancia entre ejes, monitoreo de velocidad del vehículo, clasificación del vehículo, pesaje dinámico y otras áreas de tráfico.
Dimensión general
Ej: L = 1.78 metros; La longitud del sensor es de 1.82 metros; La longitud total es de 1.94 metros
| Longitud del sensor | Longitud visible de latón | Longitud total (incluidos los extremos) |
| 6 '(1.82m) | 70 '' (1.78m) | 76 '' (1.93m) |
| 8 '(2.42m) | 94 '' (2.38m) | 100 '' (2.54m) |
| 9 '(2.73m) | 106 '' (2.69m) | 112 '' (2.85m) |
| 10 '(3.03m) | 118 '' (3.00m) | 124 '' (3.15m) |
| 11 '(3.33m) | 130 '' (3.30m) | 136 '' (3.45m) |
Parámetros técnicos
| Modelo No. | QSY8311 |
| Tamaño de sección | ～3 × 7 mm2 |
| Longitud | se puede personalizar |
| Coeficiente piezoeléctrico | ≥20pc/n valor nominal |
| Resistencia a aislamiento | ＞500mΩ |
| Capacitancia equivalente | ～6.5NF |
| Temperatura de trabajo | -25 ℃～60 ℃ |
| Interfaz | Q9 |
| Soporte de montaje | Conecte el soporte de montaje con el sensor (material de nylon no reciclado). 1 pcs soporte cada 15 cm |
Preparación de instalación
Elección de la sección de la carretera:
a) Requisito sobre el equipo de pesaje: estabilidad y confiabilidad a largo plazo
b) Requisito en la cama: rigidez
Método de instalación
5.1 Ranura de corte:
| Pasos | Imagen |
| 1） Las señales de advertencia de construcción deben colocarse frente al sitio de construcción. gabinete.3） Ranura de corte: use un cortador para abrir un surco cuadrado en la carretera a lo largo de la línea de marcado. La dimensión transversal de la ranura debe controlarse con precisión dentro del rango especificado (ver diagrama en el lado derecho). Según la longitud del sensor, profundice la profundidad de los extremos de la ranura a 50 mm (para adaptarse a la cabeza y el extremo de salida del sensor). 4） Rompiendo el camino:uSea un martillo para ranurarse y recortar la parte inferior del surco. El fondo del surco debe recortarse de la manera más suave posible. Según el dibujo: la imagen correcta y los dibujos de construcción básicos relevantes. Equipo principal: máquina de corte del pavimento, martillo de impacto, azada, taladro. Nota: Controle la profundidad de trituración de la ranura de montaje. Si es demasiado poco profundo, el sensor y el soporte no pueden sentarse. Si es demasiado profundo, la cantidad de lechadaserá grande. lechadaserá grande. | 1) Dimensión de la sección transversal A = 20 mm (± 3 mm) mm；B = 30 (± 3 mm) mm 2) Longitud del surco La longitud de la ranura debe ser de más de 100 a 200 mm de la longitud total del sensor. Longitud total del sensor: I = L+165 mm, L es para longitud de latón (ver la etiqueta). |
5.2 Pasos limpios y secos
1, para garantizar que el material para macetas se pueda combinar bien con la superficie de la carretera después del llenado, la ranura de instalación debe lavarse con un limpiador de alta presión, y la superficie del surco debe lavarse con un cepillo de acero y el El compresor de aire/ pistola de aire de alta presión o soplador se usa después de la limpieza para secar el agua.
2, después de que se han limpiado los escombros, la ceniza flotante en la superficie de la construcción también debe limpiarse. Si hay agua acumulada o humedad visible obvia, use un compresor de aire (pistola de aire de alta presión) o soplador para secarlo.
3, después de completar la limpieza, se aplica cinta de sellado (ancho mayor de 50 mm)
a la superficie de la carretera alrededor de la muesca para evitar la contaminación a la lechada.
Prueba de instalación de 5.3pre
1, Capacitancia de prueba: use un metal múltiple digital para medir la capacitancia total del sensor con el cable conectado. El valor medido debe estar dentro del rango especificado por el sensor de longitud correspondiente y la hoja de datos del cable. El rango del probador generalmente se establece en 20 nf. La sonda roja está conectada al núcleo del cable, y la sonda negra está conectada al escudo externo. Tenga en cuenta que no debe contener ambos extremos de conexión al mismo tiempo.
2, Resistencia a la prueba: mida la resistencia en ambos extremos del sensor con un múltiplo digital. El medidor debe establecerse en 20MΩ. En este momento, la lectura en el reloj debe exceder los 20mΩ, generalmente indicados por "1".
5.4 Arreglar el soporte de montaje
| Pasos | Imagen |
| 1） Desempaque el sensor y verifique si el sensor está intacto. Endereze el sensor para mantener el sensor recto y plano. en la ranura de corte. La superficie superior de todos los soportes está a unos 10 mm de la superficie de la carretera. 4） Dobla el extremo del sensor hacia abajo 40 °, dobla la junta hacia abajo 20 °, luego dobla 20 ° hacia arriba hasta el nivel. |  Dimensión
|
Lechada de 5.5mix
Nota: Lea cuidadosamente las instrucciones de la lechada antes de mezclar.
1） Abra la lechada para macetas, de acuerdo con la velocidad de llenado y la dosis requerida, se puede llevar a cabo en pequeñas cantidades, pero varias veces para evitar los desechos.
2） Prepare una cantidad adecuada de lechada para macetas de acuerdo con la relación especificada, y revuelva uniformemente con un agitador de martillo eléctrico (aproximadamente 2 minutos).
3） Después de la preparación, use dentro de los 30 minutos para evitar la solidificación en el cubo.
5.6 Pasos de llenado de la gran lechada
1） Vierta la lechada de manera uniforme a lo largo de la ranura.
2） Al llenarse, el puerto de drenaje se puede formar manualmente para facilitar el control de la velocidad y la dirección durante el vertido. Para ahorrar tiempo y fuerza física, se puede verter con contenedores de menor capacidad, lo cual es conveniente para que varias personas trabajen al mismo tiempo.
3） El primer relleno debe ser ranuras llenas y hacer que la superficie de la lechada sea ligeramente más alta que el pavimento.
4） Ahorre tiempo tanto como sea posible, de lo contrario, la lechada se solidificará (este producto tiene un tiempo de curado normal de 1 a 2 horas).
5.7 Pasos de llenado de la lechada de segundos
Después de que la primera lechada se cura básicamente, observe la superficie de la lechada. Si la superficie es más baja que la superficie de la carretera o la superficie está abollada, remezcle la lechada (ver paso 5.5) y haga el segundo relleno.
El segundo relleno debe garantizar que la superficie de la lechada esté ligeramente por encima de la superficie de la carretera.
5.8 rectificación de la superficie
Después de la instalación, el paso 5.7 se completa durante media hora, y la lechada comienza a solidificarse, arrancó las cintas en los lados de las ranuras.
Después de la instalación, el paso 5.7 se completa durante 1 hora, y la lechada se solidifica por completo, muele el
Grota con un molinillo angular para que se alinee con la superficie de la carretera.
Limpieza de 5.9on sitios y pruebas posteriores a la instalación
1） Limpie el residuo de la lechada y otros escombros.
2） Prueba después de la instalación:
(1) Capacitancia de prueba: use un medidor múltiple digital para medir la capacitancia total del sensor con el cable conectado. El valor medido debe estar dentro del rango especificado por el sensor de longitud correspondiente y la hoja de datos del cable. El rango del probador generalmente se establece en 20 nf. La sonda roja está conectada al núcleo del cable, y la sonda negra está conectada al escudo externo. Tenga cuidado de no contener los dos extremos de conexión al mismo tiempo.
(2) Resistencia a la prueba: use un medidor múltiple digital para medir la resistencia del sensor. El medidor debe establecerse en 20MΩ. En este momento, la lectura en el reloj debe exceder los 20mΩ, generalmente indicados por "1".
(3) Prueba de precarga: después de que se limpie la superficie de instalación, conecte la salida del sensor al osciloscopio. La configuración típica del osciloscopio es: voltaje 200 mv/div, tiempo 50 ms/div. Para la señal positiva, el voltaje de activación se establece en aproximadamente 50 mV. Se recoge una forma de onda típica de un camión y un automóvil como una forma de onda de prueba previa a la carga, y luego la forma de onda de prueba se almacena y copia para imprimir, y se guarda permanentemente. La salida del sensor depende del método de montaje, la longitud del sensor, la longitud del cable y el material para macetas utilizado. Si la prueba de precarga es normal, la instalación está completa.
3) Liberación de tráfico: Observaciones: el tráfico solo se puede lanzar cuando el material para macetas está completamente curado (aproximadamente 2-3 horas después del último llenado). Si el tráfico se libera cuando el material para macetas se cura incompletamente, dañará la instalación y hará que el sensor falle prematuramente.
Forma de onda de prueba de precarga
2 hachas
3 hachas
4 hachas
6 hachas
Enviko se ha especializado en sistemas de pesaje en el movimiento durante más de 10 años. Nuestros sensores WIM y otros productos son ampliamente reconocidos en su industria.
