Sistema de pesaje en movimiento y control directo

Diagrama esquemático de la implementación típica del sistema

El despliegue del sistema se divide en dos partes: el sitio de inspección y el centro de monitoreo, y las dos partes están interconectadas a través de la red privada o Internet proporcionada por el operador.

(1) Detección en el sitio

El sitio de inspección está dividido en dos conjuntos según las dos direcciones de conducción, y cada conjunto tiene cuatro filas de sensores de presión de cuarzo y dos conjuntos de bobinas de detección de suelo colocados respectivamente en los dos carriles de la carretera.

Se han instalado tres postes F y dos postes L al costado de la carretera. Entre ellos, se han instalado tres barras F con paneles de aviso para la inspección de pesaje, pantallas de información y paneles de aviso para la descarga, respectivamente. En las dos barras L de la carretera principal se han instalado tres cámaras frontales, una cámara lateral, una cámara esférica integrada, tres luces de relleno, tres cámaras traseras y tres luces de relleno.

En el gabinete de control de carretera se encuentran desplegados respectivamente un controlador WIM, una computadora industrial, un detector de vehículos, un grabador de video de disco duro, un conmutador de 24 puertos, un transceptor de fibra óptica, una fuente de alimentación y un equipo de puesta a tierra de protección contra rayos.

8 cámaras de alta definición, 1 cámara domo integrada, 1 controlador WIM y 1 computadora industrial se conectan a un switch de 24 puertos mediante un cable de red. La computadora industrial y el detector de vehículos se conectan directamente. La pantalla de guía de información se conecta al switch de 24 puertos mediante un par de transceptores de fibra óptica.

(2) Centro de Monitoreo

El centro de monitoreo cuenta con 1 switch, 1 servidor de base de datos, 1 computadora de control, 1 decodificador de alta definición y 1 conjunto de pantallas grandes.

Diseño del proceso de solicitud

1) La cámara de bola inteligente integrada recopila la información de video de la carretera del punto de inspección en tiempo real, la almacena en la grabadora de video del disco duro y envía la transmisión de video al centro de monitoreo en tiempo real para su visualización en tiempo real.

2) Cuando hay un vehículo en la carretera entrando al bucle de tierra en la primera fila, el bucle de tierra genera una corriente oscilante, que activa la cámara de reconocimiento de matrícula/instantánea para tomar fotografías de la parte delantera, trasera y lateral del vehículo, y al mismo tiempo informa al sistema de pesaje para prepararse para comenzar a pesar;

3) Cuando la rueda del vehículo toca el sensor WIM, el sensor de presión de cuarzo comienza a funcionar, recoge la señal de presión generada por la rueda y la envía al instrumento de pesaje para su procesamiento después de ser amplificada por la carga;

4) Después de que el instrumento de pesaje realiza el procesamiento de compensación y conversión integral en la señal eléctrica de presión, se obtiene información como el peso del eje, el peso bruto y el número de ejes del vehículo, y se envía a la computadora industrial para su procesamiento integral;

5) La cámara de reconocimiento/captura de matrículas reconoce el número, el color y el color de la carrocería del vehículo. Los resultados de la identificación y las fotos del vehículo se envían a la computadora industrial para su procesamiento.

6) La computadora industrial combina y vincula los datos detectados por el instrumento de pesaje con el número de matrícula del vehículo y otra información, y compara y analiza el estándar de carga del vehículo en la base de datos para determinar si el vehículo está sobrecargado o no.

7) Si el vehículo no está sobrecargado, la información anterior se almacenará en la base de datos y se enviará a la base de datos del centro de monitoreo. Al mismo tiempo, la matrícula del vehículo y la información de carga se enviarán a la pantalla LED de guía para la visualización de la información del vehículo.

8) Si el vehículo está sobrecargado, se buscarán los datos de video de la carretera antes y después del pesaje en la grabadora de video del disco duro, se vincularán a la matrícula y se enviarán a la base de datos del centro de monitoreo para su almacenamiento. Acceda a la pantalla LED de guía de información para mostrar la información del vehículo y pida al vehículo que lo atienda de inmediato.

9) Análisis estadístico de los datos de monitoreo en el sitio, generación de informes estadísticos, provisión de consultas a los usuarios y visualización en la pantalla de empalme grande, al mismo tiempo, la información de sobrecarga del vehículo se puede enviar al sistema externo para facilitar el procesamiento de aplicación de la ley.

Diseño de interfaz

Existen relaciones de interfaz internas y externas entre los diversos subsistemas del sistema de control directo de sobrecarga vehicular, así como entre el sistema y el sistema del centro de monitoreo externo. La relación de interfaz se muestra en la figura a continuación.