Sistema de pesaje en movimiento y aplicación directa

Diagrama esquemático de implementación típica del sistema.

El despliegue del sistema se divide en dos partes: el sitio de inspección y el centro de monitoreo, y las dos partes están interconectadas a través de la red de línea privada o Internet proporcionada por el operador.

(1) Detección en el sitio

El sitio de inspección se divide en dos conjuntos según las dos direcciones de conducción, y cada conjunto tiene cuatro filas de sensores de presión de cuarzo y dos conjuntos de bobinas de detección de tierra colocadas respectivamente en los dos carriles de la carretera.

Tres postes F y dos postes L están erguidos al costado de la carretera. Entre ellos, se instalan tres barras F con tableros de aviso de inspección de pesaje, pantallas de guía de visualización de información y tableros de aviso de guía de descarga, respectivamente. En las dos barras en L de la carretera principal se instalan respectivamente 3 cámaras instantáneas frontales, 1 cámara instantánea lateral, 1 cámara esférica integrada, 3 luces de relleno y 3 cámaras instantáneas traseras, 3 luces de relleno.

En el gabinete de control de carretera se encuentran respectivamente 1 controlador WIM, 1 computadora industrial, 1 detector de vehículos, 1 grabador de video con disco duro, 1 conmutador de 24 puertos, un transceptor de fibra óptica, fuente de alimentación y equipo de puesta a tierra de protección contra rayos.

8 cámaras de alta definición, 1 cámara domo integrada, 1 controlador WIM y 1 computadora industrial están conectadas a un conmutador de 24 puertos a través de un cable de red, y la computadora industrial y el detector de vehículos están conectados directamente. La pantalla guía de visualización de información está conectada al conmutador de 24 puertos a través de un par de transceptores de fibra óptica.

(2)Centro de Monitoreo

El centro de monitoreo implementa 1 conmutador, 1 servidor de base de datos, 1 computadora de control, 1 decodificador de alta definición y 1 conjunto de pantallas grandes.

Diseño del proceso de solicitud.

1) La cámara de bola inteligente integrada recopila la información de video de la carretera del punto de inspección en tiempo real, la almacena en la grabadora de video del disco duro y envía la transmisión de video al centro de monitoreo en tiempo real para su visualización en tiempo real.

2) Cuando hay un vehículo en la carretera que ingresa al circuito de tierra en la primera fila, el circuito de tierra genera una corriente oscilante, que activa la cámara de reconocimiento de matrícula/instantánea para tomar fotografías de la parte delantera, trasera y lateral del vehículo. y al mismo tiempo informa al sistema de pesaje que se prepare para comenzar a pesar;

3) Cuando la rueda del vehículo toca el sensor WIM, el sensor de presión de cuarzo comienza a funcionar, recopila la señal de presión generada por la rueda y la envía al instrumento de pesaje para su procesamiento después de ser amplificada por la carga;

4) Después de que el instrumento de pesaje realiza el procesamiento integral de conversión y compensación de la señal eléctrica de presión, se obtiene información como el peso por eje, el peso bruto y el número de ejes del vehículo, y se envía a la computadora industrial para su procesamiento integral;

5) La cámara de captura/reconocimiento de matrículas reconoce el número de matrícula, el color de la matrícula y el color de la carrocería del vehículo. Los resultados de la identificación y las fotografías del vehículo se envían al ordenador industrial para su procesamiento.

6) La computadora industrial compara y vincula los datos detectados por el instrumento de pesaje con el número de placa del vehículo y otra información, y compara y analiza el estándar de carga del vehículo en la base de datos para determinar si el vehículo está sobrecargado o no.

7) Si el vehículo no está sobrecargado, la información anterior se almacenará en la base de datos y se enviará a la base de datos del centro de monitoreo para su almacenamiento. Al mismo tiempo, el número de placa del vehículo y la información de carga se enviarán a la pantalla LED de guía de información para la visualización de información del vehículo.

8) Si el vehículo está sobrecargado, los datos de video de la carretera dentro de un período de tiempo antes y después del pesaje se buscarán en la grabadora de video del disco duro, se vincularán a la placa y se enviarán a la base de datos del centro de monitoreo para su almacenamiento. Vaya a la pantalla LED de guía de información para mostrar la información del vehículo e inducir al vehículo a abordarla de inmediato.

9) Análisis estadístico de los datos de monitoreo en el sitio, generación de informes estadísticos, consultas de los usuarios y visualización en la pantalla de empalme grande; al mismo tiempo, la información de sobrecarga del vehículo se puede enviar al sistema externo para facilitar el procesamiento de las fuerzas del orden.

Diseño de interfaz

Existen relaciones de interfaz internas y externas entre los diversos subsistemas del sistema de control directo de sobrecarga de vehículos, así como entre el sistema y el sistema del centro de monitoreo externo. La relación de la interfaz se muestra en la siguiente figura.