Primero, la composición del sistema
1. El sistema de detección sin parar de sobrecarga de carreteras generalmente está compuesto por la recopilación de información de sobrecarga de vehículos de flete frontal y el sistema forense y el gestión de la información de sobrecarga de vehículos de flete de fondo.
2. La recopilación de información de sobrecarga de vehículos de flete frontal y el sistema forense generalmente está compuesto por equipos de pesaje sin parar, equipo de detección de tamaño de perfil del vehículo, equipos de reconocimiento y captura de placas de matrícula, detector de vehículos, equipo de video vigilancia, equipo de liberación de información, señales de tráfico , Fuentes de alimentación e instalaciones de protección de rayos, gabinetes de control en el sitio, recopilación de información y procesamiento y equipo de transmisión de red, área de pesaje y detección sin parar, marcado de letreros de tráfico e instalaciones de soporte relacionadas.
3. La plataforma de gestión de la información de sobrecarga de vehículos de flete de fondo (incluida la aplicación directa) generalmente está compuesta por el condado (distrito), la gestión de la información de sobrecarga municipal y provincial (incluida la aplicación directa).

2. Requisitos funcionales
1. Requisitos funcionales para equipos de pesaje sin parar
1.1 Rango de velocidad de funcionamiento
El rango de velocidad del equipo de pesaje sin parar es (0.5 ~ 100) km/h para que los vehículos de carga pasen a través del área de detección sin parar.
1.2 Nivel de precisión del peso total del vehículo
(1) El error máximo permitido del peso del peso total del vehículo y la carga dentro del rango de velocidad de funcionamiento permitido del equipo de pesaje sin parar no será inferior a las disposiciones y requisitos de los niveles de precisión 5 y 10 en el JJG 907 "Regulaciones de verificación del aparato de pesaje automático de vehículos de carretera dinámica" (Tabla 2-1).
Tabla 2-1 Error máximo permitido del peso dinámico del peso total del vehículo

(2) Cuando el vehículo de carga pasa a través del área de detección de pesaje sin parar con comportamientos de conducción anormales, como aceleración frecuente y desaceleración, escala de salto, parada, curva, cruce, línea de presión, conducción inversa o parada en un El corto período de tiempo, el nivel de precisión del peso total del vehículo del equipo de pesaje sin parar no será más bajo que las disposiciones y requisitos de la Tabla 2-1. (Presionar carriles y conducir en la dirección opuesta son importantes).
1.3 La celda de carga utilizada en el equipo de pesaje sin parar debe cumplir con las disposiciones y requisitos de la "celda de carga" de GB/T7551, la vida útil será ≥ 50 millones de ejes y el nivel de protección de la celda de carga utilizada en no Dejar de pesar no será inferior a IP68. 。
1.4 El tiempo de trabajo promedio libre de problemas de los equipos de pesaje sin parar no será inferior a 4000 h, y el período de garantía de los componentes clave no será inferior a 2 años, y la vida útil no será inferior a 5 años.
1.5 Requisitos de protección de apagado
(1) Cuando la energía está apagada, el equipo de pesaje sin parar debería poder almacenar automáticamente los parámetros actualmente establecidos y la información de pesaje, y el tiempo de almacenamiento no debe ser inferior a 72 h.
(2) En el caso de la falla de energía, el tiempo de ejecución del reloj interno del equipo de pesaje sin parar no debe ser inferior a 72D.
1.6 Requisitos de tratamiento anticorrosión
Las partes de metal expuestas de los equipos de pesaje sin parar deben tratarse con tratamiento anticorrosión de acuerdo con las disposiciones relevantes de las condiciones técnicas GB/T18226 "para la anticorrosión de los componentes de acero en la ingeniería de tráfico de carreteras".
1.7 El error de medición de velocidad del detector de vehículos del equipo de pesaje sin parar debe ser ≤ ± 1 km/h, y la precisión de la detección de flujo de tráfico debe ser ≥99%.
1.8 Los requisitos técnicos para los separadores de vehículos para equipos de pesaje sin parar son los siguientes:
(1) La precisión de detección del número de ejes debe ser ≥98%.
(2) El error de detección del espaciado del eje debe ser ≤ ± 10 cm.
(3) La precisión de la clasificación del vehículo debe ser ≥ 95%.
(4) La tasa de reconocimiento de canal cruzado debe ser ≥98%.
1.9 El rango aplicable de la temperatura del entorno de trabajo debe cumplir -20 ° C ~+80 ° C, y los indicadores técnicos de la resistencia a la humedad ambiental deben cumplir con las regulaciones y requisitos relevantes de los equipos mecánicos y eléctricos al aire libre de JT/T817 "Requisitos técnicos generales y Métodos de prueba para equipos del sistema electromecánico de carreteras ".
1.10 Se deben tomar medidas a prueba de lluvia y a prueba de polvo, y el nivel de protección debe cumplir con las disposiciones y requisitos de JT/T817.


2. Requisitos funcionales para el equipo de prueba de tamaño de perfil del vehículo
2.1 Cuando el vehículo de carga pasa a través del área de detección de pesaje sin parar a una velocidad de (0.5 ~ 100) km/h, debería poder completar automáticamente la detección rápida en tiempo real de las dimensiones geométricas y el modelo 3D de la longitud , ancho y altura del vehículo de carga, y emiten los resultados de identificación correctos. El tiempo de respuesta no debe ser inferior a 30 ms, y el tiempo para completar una sola detección y resultado de salida no debe ser más de 5s.
2.2 El rango de medición geométrica de la longitud, el ancho y la altura del vehículo de carga deberán cumplir con los requisitos de la Tabla 2-2.
Tabla 2-2 Rango de medición de equipo de prueba de tamaño de perfil del vehículo

2.3 La resolución de medición de la dimensión geométrica de la longitud, el ancho y la altura del vehículo de carga no es superior a 1 mm, y el error de medición del equipo de detección de tamaño de contorno del vehículo debe cumplir con los siguientes requisitos dentro del rango de 1 ~ 100 km/velocidad de funcionamiento normal : (En términos de velocidad de ejecución, debe ser consistente con los requisitos del equipo de pesaje dinámico anterior).
(1) Error de longitud≤ ± 500 mm;
(2) error de ancho ≤ ± 100 mm;
(3) El error de altura ≤ ± 50 mm.
2.4 La frecuencia de la detección de manchas láser de los equipos de prueba de tamaño de perfil del vehículo debe ser ≥1kHz, y debe tener 9 tipos de modelos de vehículos y funciones de detección de velocidad del vehículo especificadas en el tamaño del vehículo de motor GB1589 "Tamaño de contorno", carga del eje y límites de calidad de los automóviles, Remolques y trenes de automóviles ".
2.5 Debe tener las funciones de los vehículos de carga paralelos, el juicio del estado de conducción de S-Bend, el blindaje de material negro y la detección de tamaño geométrico del perfil geométrico de perfil de vehículo de carga de material de carga.
2.6 debe tener la clasificación de modelos de vehículos motorizados de carga, volumen de tráfico, velocidad de ubicación, distancia de tiempo frontal, siguiendo el porcentaje de automóvil, el espacio frontal, las funciones de detección de ocupación de tiempo. Y la precisión de clasificación de los modelos de vehículos motorizados de flete debe ser ≥ 95%.
2.7 El rango aplicable de la temperatura del entorno de trabajo debe cumplir -20 ° C ~ +55 ° C, y los indicadores técnicos de la resistencia a la humedad ambiental deben cumplir con las regulaciones y requisitos relevantes de los equipos mecánicos y eléctricos al aire libre de JT/T817 "Requisitos técnicos generales y Métodos de prueba para equipos del sistema electromecánico de carreteras ".
2.8 El equipo de prueba de perfil de vehículo láser debe instalarse con un pórtico con un canal de mantenimiento
2.9 El nivel de protección del equipo de prueba de tamaño del perfil del vehículo no debe ser inferior al IP67.
3. Requisitos funcionales para el equipo de reconocimiento y captura de la matrícula
3.1 Los requisitos funcionales del equipo de reconocimiento y captura de la placa de matrícula deberán cumplir con las disposiciones y requisitos relevantes de GB/T 28649 "Sistema de identificación automática para placas de números de vehículos motorizados".
3.2 El equipo de reconocimiento y captura de la placa de matrícula debe estar equipado con una luz de relleno o luz intermitente, que debe capturar claramente el número de vehículo que pasa a través del área de detección de pesaje sin parar en cualquier condición climática, y generar el resultado de identificación correcto.
3.3 El equipo de reconocimiento y captura de la placa debe ≥ 99% de la precisión del reconocimiento de la placa durante el día, y la precisión ≥95% del reconocimiento de la matrícula por la noche, y el tiempo de reconocimiento no debe ser más de 300 ms.
3.4 La imagen de la placa de matrícula del vehículo de carga recolectada debe ser claramente emitida en formato JPG de ancho completo, y el resultado del reconocimiento debe incluir el tiempo de reconocimiento, el color de la placa, etc.
3.5 Reconocimiento de matrícula La imagen de captura de los píxeles no debe ser inferior a 5 millones, otros píxeles de imagen de captura no deben ser inferiores a 3 millones, los vehículos de carga a través del área de detección de pesaje sin parar, deben capturar la parte delantera del vehículo, dos lados del El vehículo y la parte trasera del vehículo un total de no menos de 4 imágenes de alta definición.
3.6 Según la información de imagen de alta definición delantera, el área de la placa de la matrícula del vehículo de flete, las características delantera y de la cabina, el color delantero, etc., deben poder distinguir claramente el número de ejes, el color del cuerpo y la situación básica de los productos transportados de acuerdo con la información de imagen de alta definición en el costado del vehículo; Según la información de imagen de alta definición de la parte trasera del vehículo, se puede distinguir el número de la placa de la cola, el color del cuerpo y otra información.
3.7 Cada imagen debe superponerse con información como la fecha de detección, el tiempo de prueba, la ubicación de prueba, el peso total del vehículo y la carga, las dimensiones del vehículo, el número de equipo forense de imagen, la anti-conteadores y otra información.
3.8 El ancho de banda del canal de transmisión de información de imagen capturada no debe ser inferior a 10Mbps.
3.9 Debe tener funciones de autocompresión de fallas, como la comunicación anormal y la falla de energía.
3.10 El rango aplicable de la temperatura del entorno de trabajo debe cumplir -20 ° C ~ +55 ° C, y los indicadores técnicos de la resistencia a la humedad ambiental deben cumplir con las regulaciones y requisitos relevantes de los equipos mecánicos y eléctricos al aire libre de JT/T817 "Requisitos técnicos generales y Métodos de prueba para equipos del sistema electromecánico de carreteras ".
3.11 El nivel de protección del equipo de reconocimiento y captura de placas no será inferior a IP67.
4 Requisitos funcionales del equipo de videovigilancia
4.1 La cámara de videovigilancia debe tener una función de cámara de día y noche infrarroja, y debe poder ser el área de detección de pesaje sin parar de la función de cámara general, y ahorrar no menos de 10s de datos de video de recolección de evidencia de revelación de vehículos de flete ilegales.
4.2 Debe tener las funciones de autodiagnóstico, calibración de campo de visión y compensación automática.
4.3 Las imágenes de video forense no deben ser menos de 3 millones de píxeles, y deben ser claras y estables.
4.4 Debe tener la función de rotación y zoom, y la rotación horizontal y vertical y el zoom de lente se pueden llevar a cabo de acuerdo con el comando de control.
4.5 Debe tener la función de limpiar y eliminar la lluvia y las lámparas de niebla de escarcha, y debe poder limpiar, calentar y descongelar la cubierta protectora en el tiempo.
4.6 Las imágenes de video forense deben transmitirse a la gestión de la información de sobrecarga de nivel del condado (ciudad) y la plataforma de aplicación directa en tiempo real.
4.7 El equipo de videovigilancia y otros indicadores técnicos de sus accesorios deberán cumplir con las disposiciones y requisitos relevantes de GA/T995.
4.8 El rango aplicable de la temperatura del entorno de trabajo debe cumplir -20 ° C ~+55 ° C, y los indicadores técnicos de la resistencia a la humedad ambiental deben cumplir con las regulaciones y requisitos relevantes de los equipos mecánicos y eléctricos al aire libre de JT/T817 "Requisitos técnicos generales y Métodos de prueba para equipos del sistema electromecánico de carreteras ".

5 Requisitos funcionales para el equipo de publicación de información
5.1 Debería poder divulgar información en tiempo real sobre la sobrecarga del vehículo al conductor del vehículo ilegal de sobrecarga.
5.2 Debería poder publicar y mostrar información, como alternancia de texto y desplazamiento.
5.3 Los principales indicadores funcionales y los indicadores técnicos de los signos de información variable LED de carretera deberán cumplir con las disposiciones y requisitos relevantes de GB/T23828 "Señales de información variable LED de carretera".
5.4 Se puede seleccionar la pantalla de la pantalla Variable del LED de la carretera Tipo de pórtico de doble columna. El tamaño del área de visualización de cuatro carriles y seis carriles puede ser de 10 metros cuadrados y 14 metros cuadrados respectivamente. El formato de contenido de visualización puede ser de 1 fila y 14 columnas.
5.5 Se puede seleccionar el espacio de píxeles de la pantalla de información de información de la variable de carretera de una sola columna: 10 mm, 16 mm y 25 mm. El tamaño de la pantalla se puede seleccionar entre 6 metros cuadrados y 11 metros cuadrados. El formato de contenido de visualización puede ser de 4 filas y 9 columnas.
5.6 El diseño y la configuración de las señales de información variable LED LED de carretera y la distancia de reconocimiento visual deben considerar completamente la velocidad real y las necesidades de reconocimiento visual de los vehículos de carga en la sección de la carretera, y cumplir con las disposiciones y requisitos relevantes de la información variable LED de carretera GB/T23828 " Señales ".
6 Requisitos de configuración de la señal de tráfico
6.1 Configure una señal de tráfico para ingresar al "área de pesaje y detección sin parar" a una distancia de no menos de 200 metros frente al área de detección de pesaje sin parar.
6.2 Configure una señal de tráfico "Sin cambio de carril" no menos de 150 metros delante del área de detección de pesaje sin parar.
6.3 Configure un signo de tráfico de "elevar la prohibición del cambio de carril" a una distancia de no menos de 200 metros detrás del área de detección de pesaje sin parar.
6.4 La configuración de las señales de tráfico en el área de detección de pesaje sin parar debe cumplir con el diseño y los requisitos de las "señales y marcas de tráfico" GB5768.
7. Requisitos para equipos de suministro de energía y conexión a tierra de protección de rayos
7.1 El sistema de recopilación de información y forense de sobrecarga estará equipado con líneas de fuente de alimentación estables y confiables, que podrán cumplir con los requisitos de la operación de fuente de alimentación ininterrumpida las 24 horas.
7.2 Se tomarán medidas necesarias de protección de rayos y sobrecarga para la interfaz de la fuente de alimentación y la interfaz de control del sistema de recopilación de información de sobrecarga y el sistema forense y componentes relacionados, y las medidas de protección deberán cumplir con las disposiciones y requisitos relevantes de JT/T817 " y métodos de prueba para equipos del sistema electromecánico de carreteras ".
7.3 El sistema de recopilación de información y forense de sobrecarga debe adoptar un método de conexión a tierra cercano de un solo punto, y se debe adoptar el método de conexión a tierra paralelo de DC.
7.4 La protección del rayo y la resistencia eléctrica de la recopilación de información de sobrecarga y el equipo forense deberán ser ≤ 10 Ω, y la resistencia a la conexión a tierra protectora será de ≤ 4 Ω.
8 Requisitos funcionales del gabinete de control de campo


8.1 El gabinete de control en el sitio configurado con la recopilación de información de sobrecarga y el sistema forense debería poder almacenar procesadores de adquisición de datos, detectores de vehículos, interruptores de red y otros equipos. Debería poder cargar la información de sobrecarga de camiones a la plataforma de cumplimiento directo administrativo del Departamento de Transporte Provincial del Departamento de Transporte, y poder transmitir la información de sobrecarga de camiones al inicio de información variable LED de carretera en tiempo real para la liberación y visualización.
8.2 El gabinete de control debe estar diseñado con un sello de chasis de doble capa, que puede evitar efectivamente el polvo y la lluvia, y tiene un sistema de control de temperatura independiente.
8.3 El gabinete de control debe diseñarse con ranuras para facilitar la expansión de la función.
8.4 El gabinete de control debe estar equipado con equipos de protección de seguridad de datos para evitar la fuga de datos de detección de exceso de límite.
9. Requisitos para configurar áreas de pesaje sin parar para sobrecarga de carreteras
9.1 El área de detección de pesaje sin parar está compuesta por el portador de equipos de pesaje sin parar (sensor de cristal de cuarzo) y sus secciones guía en los extremos delantero y trasero (de acuerdo con la superficie de la carretera endurecida de 30 metros delantero y 15 metros en el Atrás) (Figura 2-1).

Figura 2-1 Diagrama esquemático del área de pesaje sin parar
9.2 La ubicación del área de pesaje y prueba sin parar no debe ubicarse en plano, el radio de la curva longitudinal es pequeña, la distancia a la vista es pobre y la larga cuesta abajo y otras secciones de la carretera, y los indicadores lineales deben cumplir con el ASTM E1318 "Especificación estándar para sistemas de pesaje de carretera (WIM) con requisitos y pruebas del usuario". Métodos, los requisitos específicos son los siguientes:
(1) El radio de giro de la línea central de la carretera de la sección guía de 60 m y la sección de la carretera de guía trasera de 30 m en el área de detección de pesaje sin parar debe ser ≥ 1,7 km.
(2) La pendiente longitudinal de la superficie de la carretera en la sección de guía delantera de 60 m y la sección de la carretera de guía trasera de 30 m en el área de detección de pesaje sin parar deben ser ≤2%.
(3) El valor de la pendiente transversal del pavimento I de la sección de la carretera de guía delantera de 60 m y la sección de la carretera de guía trasera de 30 m del área de detección de pesaje sin parar debe cumplir 1% ≤ I ≤2%.
(4) No debe haber obstáculos que bloqueen la línea de visión del conductor dentro de la sección de la carretera guía de 150 m antes del área de detección de pesaje sin parar.
(5) La distancia entre la ubicación del área de pesaje y detección sin parar y la entrada y salida del túnel de la carretera en la misma sección de la carretera no será inferior a 2 km y no deberá ser inferior a 1 km.
(6) El error horizontal de la conexión entre el sensor y la superficie de la carretera no es superior a 0.1 mm
9.3 Para garantizar la precisión de los datos de pesaje sin parar y la seguridad de la conducción, el aislamiento del carril de la carretera de la sección de carreteras de guía delantera de 60 m y la sección de la carretera de guía trasera del área de detección de pesaje sin parar deben aislarse con una línea continua.
9.4 Área de pesaje y prueba sin parar para guiar la construcción de secciones de carreteras
(1) El lecho de carretera de la sección de la carretera guía debe ser estable, y el coeficiente de fricción del pavimento debe cumplir con los requisitos de diseño de la sección de carreteras.
(2) La superficie del pavimento de la sección de la carretera guía debe ser suave y compacta, y el pavimento de asfalto no debe tener rutinas, baches, subsidencia, congestión, grietas, grietas de red y bultos, y el pavimento de cemento no debe haber roto, roto, roto placas, hundimiento, acumulación de lodo y otras enfermedades. La planitud del pavimento de concreto de cemento y el pavimento de concreto de asfalto deberán cumplir con las disposiciones y requisitos relevantes de JTGF80-1 "Inspección de la ingeniería de carreteras y estándares de evaluación".
(3) El ancho de la superficie de la carretera de la sección de la carretera guía debe poder soportar el paso normal del vehículo de carga más amplio dentro del rango de pesaje.
(4) La línea central del pavimento en el área de pesaje y prueba sin parar debe aislarse con líneas continuas amarillas (amarillos individuales), y la línea de demarcación de carril debe aislarse con líneas continuas blancas.
3. Requisitos de protocolo de interfaz y formato de datos
El protocolo de interfaz y el formato de datos del sistema de detección sin parar de sobrecarga de carreteras deben cumplir con las disposiciones y requisitos relevantes del "Plan de diseño de ingeniería directa directa administrativa de tráfico de Fujian" para garantizar la interconexión y el intercambio de información entre el condado (distrito), municipal y municipal y municipal Plataformas de gestión de información de sobrecarga provincial (incluida la aplicación directa).

Enviko Technology Co., Ltd
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Oficina de Hong Kong: 8f, edificio Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fábrica: Edificio 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, provincia de Sichuan
Tiempo de publicación: enero 25-2024