Introducción
OIML R134-1 y GB/T 21296.1-2020 son estándares que proporcionan especificaciones para sistemas de pesaje dinámico (WIM) utilizados para vehículos de carretera. OIML R134-1 es un estándar internacional emitido por la Organización Internacional de Metrología Legal, aplicable a nivel mundial. Establece requisitos para los sistemas WIM en términos de grados de precisión, errores permisibles y otras especificaciones técnicas. GB/T 21296.1-2020, por otro lado, es un estándar nacional chino que ofrece directrices técnicas integrales y requisitos de precisión específicos del contexto chino. Este artículo tiene como objetivo comparar los requisitos de grado de precisión de estos dos estándares para determinar cuál impone demandas de precisión más estrictas para los sistemas WIM.
1. Grados de precisión en OIML R134-1
1.1 Grados de precisión
Peso del vehículo:
● Seis grados de precisión: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Carga de un solo eje y carga de grupo de ejes:
●Seis grados de precisión: A, B, C, D, E, F
1.2 Error máximo permitido (MPE)
Peso del vehículo (pesaje dinámico):
●Verificación inicial: 0,10% - 5,00%
●Inspección en servicio: 0,20% - 10,00%
Carga por eje único y carga por grupo de ejes (vehículos rígidos de referencia de dos ejes):
●Verificación inicial: 0,25% - 4,00%
●Inspección en servicio: 0,50% - 8,00%
1.3 Intervalo de escala (d)
●Los intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, y el número de intervalos oscila entre 500 y 5000.
2. Grados de precisión en GB/T 21296.1-2020
2.1 Grados de precisión
Grados de precisión básicos para el peso bruto del vehículo:
● Seis grados de precisión: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Grados de precisión básicos para carga de un solo eje y carga de grupo de ejes:
● Seis grados de precisión: A, B, C, D, E, F
Grados de precisión adicionales:
●Peso bruto del vehículo: 7, 15
●Carga por eje único y carga por grupo de ejes: G, H
2.2 Error máximo permitido (MPE)
Peso bruto del vehículo (pesaje dinámico):
●Verificación inicial:±0,5d -±1,5d
●Inspección en servicio:±1.0d -±3.0d
Carga por eje único y carga por grupo de ejes (vehículos rígidos de referencia de dos ejes):
●Verificación inicial:±0,25% -±4,00%
●Inspección en servicio:±0,50% -±8,00%
2.3 Intervalo de escala (d)
●Los intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, y el número de intervalos oscila entre 500 y 5000.
●Los intervalos mínimos de escala para el peso bruto del vehículo y el pesaje parcial son de 50 kg y 5 kg, respectivamente.
3. Análisis comparativo de ambos estándares
3.1 Tipos de grados de precisión
●OIML R134-1: Se centra principalmente en grados de precisión básicos.
●GB/T 21296.1-2020: Incluye grados de precisión básicos y adicionales, lo que hace que la clasificación sea más detallada y refinada.
3.2 Error máximo permitido (MPE)
●OIML R134-1: El rango de error máximo permitido para el peso bruto del vehículo es más amplio.
●GB/T 21296.1-2020: Proporciona un error máximo permitido más específico para el pesaje dinámico y requisitos más estrictos para los intervalos de escala.
3.3 Intervalo de báscula y pesaje mínimo
●OIML R134-1: Proporciona una amplia gama de intervalos de escala y requisitos mínimos de pesaje.
●GB/T 21296.1-2020: Cubre los requisitos de OIML R134-1 y especifica además los requisitos mínimos de pesaje.
Conclusión
En comparación,GB/T 21296.1-2020es más estricto y detallado en sus grados de precisión, error máximo permitido, intervalos de escala y requisitos mínimos de pesaje. Por lo tanto,GB/T 21296.1-2020impone requisitos de precisión más rigurosos y específicos para el pesaje dinámico (WIM) queOIML R134-1.
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Hora de publicación: 02-ago-2024
