Introducción
OIML R134-1 y GB/T 21296.1-2020 son estándares que proporcionan especificaciones para los sistemas de pesaje dinámico (WIM) utilizados para los vehículos de carreteras. OIML R134-1 es un estándar internacional emitido por la Organización Internacional de Metrología Legal, aplicable a nivel mundial. Establece los requisitos para los sistemas WIM en términos de calificaciones de precisión, errores permitidos y otras especificaciones técnicas. GB/T 21296.1-2020, por otro lado, es un estándar nacional chino que ofrece pautas técnicas integrales y requisitos de precisión específicos para el contexto chino. Este artículo tiene como objetivo comparar los requisitos de grado de precisión de estos dos estándares para determinar cuál impone demandas de precisión más estrictas para los sistemas WIM.
1. Grados de precisión en OIML R134-1
1.1 Grados de precisión
Peso del vehículo:
● Seis grados de precisión: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
Carga de eje único y carga de grupo de eje:
●Seis grados de precisión: A, B, C, D, E, F
1.2 Error máximo permitido (MPE)
Peso del vehículo (pesaje dinámico):
●Verificación inicial: 0.10% - 5.00%
●Inspección en servicio: 0.20% - 10.00%
Carga de carga de eje único y carga de eje (vehículos de referencia rígidos de dos ejes):
●Verificación inicial: 0.25% - 4.00%
●Inspección en servicio: 0.50% - 8.00%
1.3 Intervalo de escala (d)
●Los intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, con el número de intervalos que van de 500 a 5000.
2. Grados de precisión en GB/T 21296.1-2020
2.1 Grados de precisión
Grados básicos de precisión para el peso bruto del vehículo:
● Seis grados de precisión: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
Grados de precisión básicos para carga de eje único y carga de grupo de eje:
● Seis grados de precisión: A, B, C, D, E, F
Grados de precisión adicionales:
●Peso bruto del vehículo: 7, 15
●Carga de eje único y carga de grupo de eje: G, H
2.2 Error máximo permitido (MPE)
Peso bruto del vehículo (pesaje dinámico):
●Verificación inicial:±0.5D -±1.5d
●Inspección en servicio:±1.0d -±3.0d
Carga de carga de eje único y carga de eje (vehículos de referencia rígidos de dos ejes):
●Verificación inicial:±0.25% -±4.00%
●Inspección en servicio:±0.50% -±8.00%
2.3 Intervalo de escala (d)
●Los intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, con el número de intervalos que van de 500 a 5000.
●Los intervalos de escala mínima para el peso bruto del vehículo y el pesaje parcial son de 50 kg y 5 kg, respectivamente.
3. Análisis comparativo de ambos estándares
3.1 Tipos de calificaciones de precisión
●OIML R134-1: Se centra principalmente en las calificaciones básicas de precisión.
●GB/T 21296.1-2020: Incluye grados de precisión básicos y adicionales, lo que hace que la clasificación sea más detallada y refinada.
3.2 Error máximo permitido (MPE)
●OIML R134-1: El rango de error máximo permitido para el peso bruto del vehículo es más amplio.
●GB/T 21296.1-2020: Proporciona un error máximo permitido más específico para el pesaje dinámico y los requisitos más estrictos para los intervalos de escala.
3.3 Intervalo de escala y pesaje mínimo
●OIML R134-1: Proporciona una amplia gama de intervalos de escala y requisitos mínimos de pesaje.
●GB/T 21296.1-2020: Cubre los requisitos de OIML R134-1 y especifica aún más los requisitos mínimos de pesaje.
Conclusión
En comparación,GB/T 21296.1-2020es más estricto y detallado en sus calificaciones de precisión, error máximo permitido, intervalos de escala y requisitos mínimos de pesaje. Por lo tanto,GB/T 21296.1-2020impone requisitos de precisión más rigurosos y específicos para el pesaje dinámico (WIM) queOIML R134-1.
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Tiempo de publicación: agosto-02-2024
