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En los últimos años, el transporte sobrecargado y sobredimensionado de vehículos de carga por carretera se ha convertido en un grave problema que amenaza la seguridad del tráfico por carretera en todo el país. Los sistemas de pesaje en movimiento (WIM) son actualmente la medida más utilizada y eficaz para controlar el transporte sobrecargado y sobredimensionado en las carreteras.
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Los sistemas de pesaje de cuarzo son sistemas de pesaje en movimiento (WIM) líderes a nivel internacional. Su componente principal es el sensor de cuarzo, que está fabricado a partir de cristales de cuarzo especialmente procesados. Los sensores de cuarzo no tienen piezas mecánicas y no necesitan mantenimiento. Después de la instalación, se incrustan en la superficie de la carretera y tienen una larga vida útil (sin fallas en 10 años) y un grado de protección IP68.
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Estas son las características de los sensores de cuarzo desarrollados por Enviko:
(1) Con el cristal de cuarzo como "corazón", el sensor de cuarzo tiene una salida lineal perfecta, repetibilidad constante de la señal de salida de pesaje, alta integración del sistema, preparación de pesaje, alto grado de automatización, rendimiento estable y confiable, lo que garantiza una estabilidad de pesaje precisa. sin deriva de señal y fácil calibración.
(2) El cristal de cuarzo se forma mediante un procesamiento especial y utiliza un dispositivo de conversión de carga/presión del sensor. Se caracteriza por un rendimiento de trabajo estable, estructura completamente sellada, sin movimiento mecánico ni desgaste, impermeable, a prueba de arena, resistente a la corrosión, duradero y sin mantenimiento.
(3) La precisión del pesaje del sistema no se ve afectada por el frenado, la aceleración, el cambio de carril, etc. de los vehículos que pasan por encima del sensor.
(4) Anti-trampas: la gran área expuesta de los sensores curvos generales facilita la determinación de la posición de instalación, y los conductores pueden evitar la detección mediante "desvíos en forma de S" y "saltando la balanza". El sensor de cristal de cuarzo es muy pequeño y forma un todo con la superficie de la carretera después de la instalación, lo que dificulta a los conductores determinar con precisión su posición específica y, por lo tanto, les impide realizar conductas de trampa como "desvíos" y "saltar la balanza".
(5) Instalación simple, cantidad mínima de ranuras en la carretera (ancho 70 mm, profundidad 50 mm) y bajo daño a la estructura de la carretera.
(6) Período de construcción corto, utilizando materiales de resina epoxi importados, vertido una sola vez, curado de 2 a 3 horas y un promedio de solo un día laborable para completar el sistema de pesaje dinámico de un carril.
(7) Gran adaptabilidad: adecuado para pendientes verticales de gran ángulo, pendientes horizontales, curvas pronunciadas, carriles que no se pueden drenar y aceras de puentes. No se requiere ningún camino cuando se instala en estos carriles especiales.
(8) Rango más amplio de velocidad de detección dinámica: el rango de velocidad efectiva de paso del vehículo medido por el sensor de cristal de cuarzo es de 0 a 200 km/h, y se puede garantizar la misma precisión de pesaje incluso cuando el vehículo cambia de velocidad.
(9) Rango de adaptación de temperatura más amplio: no se ve afectado por los cambios de temperatura, por lo que no hay necesidad de recalibración debido a cambios estacionales y de temperatura, y la precisión de la medición se puede garantizar en diversos entornos hostiles.
(10) Error de pesaje ≤2,5%; error de medición de velocidad ≤1%.
(11) No requiere drenaje, no requiere mantenimiento: los sensores de cuarzo utilizan resina epoxi importada para una fundición única y se integran con la base de la carretera después de la instalación.
(12) Vida útil duradera: los sensores de cuarzo tienen una excelente estabilidad en el tiempo sin "efectos de envejecimiento", y requieren poca o ninguna recalibración, con una vida útil de al menos 10 años.
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Hora de publicación: 29 de abril de 2024