El sensor de tráfico piezoeléctrico CET-8311es un dispositivo de alto rendimiento diseñado para recopilar datos de tráfico. Ya sea que se instale de forma permanente o temporal, el CET-8311 se puede instalar de manera flexible sobre o debajo de la carretera, proporcionando información de tráfico precisa. Su estructura única y diseño plano le permiten adaptarse al perfil de la carretera, reducir el ruido de la carretera y mejorar la precisión y confiabilidad de la recopilación de datos.
Dos tipos de sensor de tráfico piezoeléctrico CET-8311:
Clase I (Weigh In Motion, WIM): Se utiliza para aplicaciones de pesaje dinámico, con una consistencia de salida de ±7 %, adecuado para aplicaciones que requieren datos de peso de alta precisión.
Clase II (Clasificación): Se utiliza para el recuento, clasificación y detección de velocidad de vehículos, con una consistencia de salida de ±20%. Es más económico y adecuado para aplicaciones de gestión de alto tráfico.
Características principales del sensor de tráfico piezoeléctrico CET-8311
1. Totalmente cerrado, sin componentes electrónicos, el material genera electricidad bajo impacto.
2.Excelente desempeño en mediciones dinámicas, detectando información de un solo eje en tiempo real, con separación precisa de cargas continuas por eje.
3. Instalación sencilla con daños mínimos a la carretera, requiriendo una zanja de 20×30 mm.
4.Integrado en la carretera, no afectado por la lluvia, la nieve, el hielo o las heladas, sin necesidad de mantenimiento.
5. Instalado al ras de la superficie de la carretera, lo que garantiza un paso suave para los vehículos.
6.Procesamiento paralelo con el sensor y el módulo de procesamiento, asegurando un rápido manejo de datos.
7.El sensor está incrustado en la carretera y rectificado para permanecer al ras de la superficie de la carretera. El módulo de procesamiento de sensores funciona en paralelo, lo que permite un procesamiento rápido de datos sin detecciones falsas o perdidas. El sensor captura con precisión señales eléctricas a largas distancias.
8.Aísla eficazmente la presión horizontal, asegurando una detección precisa de la fuerza vertical.
9.Larga vida, no necesita protección externa, capaz de soportar más de 40 millones de pasos de eje.
10.Adecuado para carriles anchos.
11.Se adapta a los cambios de la superficie de la carretera sin afectar el análisis de datos.
Los principales parámetros del sensor de tráfico piezoeléctrico CET-8311
| Uniformidad de salida | ±20% para Clase II (Clasificación)±7% para Clase I (Pesaje en Movimiento) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40℃~85 ℃； |
| Sensibilidad a la temperatura | 0,2%/℃； |
| Nivel de salida típico | A 25ºC, usando un cabezal de goma de 250 mm*6,3 mm, presionando una fuerza de 500 KG, salida máxima de 11-13 V |
| Coeficiente piezoeléctrico | 22 pC/N |
| Núcleo central | Alambre de cobre chapado en plata, trenzado, plano, calibre 16. |
| Material piezoeléctrico | Película piezoeléctrica de PVDF envuelta en espiral |
| Funda exterior | Latón de 0,4 mm de espesor |
| Cable de señal pasiva | RG58A/U, que utiliza una funda de polietileno de alta densidad, se puede enterrar directamente; diámetro exterior 4 mm, capacitancia nominal 132 pF/m |
| Vida del producto | >40 a 100 millones de veces de eje |
| Capacidad | 3,3 m, cable de 40 m, 18,5 nF |
| Resistencia de aislamiento | CC 500 V > 2000 MΩ |
| Embalaje | Los sensores se empaquetan 2 por caja (caja de papel de 520×520×145 mm) |
| Soportes de instalación | Incluye soportes. Un soporte por 150 mm |
| Dimensiones de los sensores | 1,6 mm x 6,3 mm, ±1,5 % |
| Tamaño de la ranura de instalación | 20 mm × 30 mm |
Tecnología Co., Ltd de Enviko
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Hora de publicación: 05-nov-2024
