1. En términos de principios técnicos, los sensores de cuarzo (Enviko y Kistler) adoptan tecnología piezoeléctrica totalmente digital con una velocidad de adquisición más rápida y pueden obtener cargas de rueda segmentadas. Los sensores de placa plana/flexión y los sensores de galgas extensométricas utilizan principios de estructura mecánica y galgas extensométricas, con una precisión ligeramente inferior.
2. Los sensores de cuarzo y los sensores de galgas extensométricas tienen una menor destrucción de la instalación en la superficie de la carretera, mientras que los sensores de placa plana/flexión tienen un área afectada más grande.
3. En términos de precio, los sensores de placa plana/flexión son relativamente más baratos, mientras que los sensores de cuarzo y de galga extensométrica son más caros.
4. La vida útil de todos los sensores es de aproximadamente 3 a 5 años.
5. La precisión del pesaje puede alcanzar las clases 2, 5 y 10 para todos los sensores.
6. La estabilidad es buena para todos los sensores por debajo de 50 km/h. Los sensores de cuarzo tienen mejor estabilidad por encima de 50 km/h.
7. Los sensores de cuarzo no se ven afectados por la temperatura, mientras que otros sensores necesitan compensación.
8. Los sensores de cuarzo y extensímetro son mejores para detectar una conducción anormal que los sensores de placa plana o doblada.
9. Los sensores de cuarzo y galgas extensométricas tienen requisitos de instalación más altos, mientras que los sensores de placa plana/flexión tienen requisitos más bajos.
10. La sensación de conducción del vehículo es más perceptible para los sensores de placa plana o doblada, mientras que otros no tienen impacto.
11. La longitud óptima de reconstrucción es de unos 36 a 50 metros para todos los sensores.
| Comparación del rendimiento de diferentes sensores de pesaje dinámico de cuarzo. | ||||
| Artículo comparativo | Sensor de cuarzo (Enviko) | Sensor de cuarzo (Kistler) | Doblado/placa plana | Sensor de tira (Intercomp) |
| Principios técnicos | 1.Sensor piezoeléctrico totalmente digital. La velocidad de adquisición es 1000 veces mayor que la de los sensores de medición de tensión de resistencia. 2. Medición incompleta de la carga de la rueda; el peso de una sola rueda se recopila en segmentos que pueden reflejar completamente el peso real de la carga de la rueda. | 1.Sensor piezoeléctrico totalmente digital. La velocidad de adquisición es 1000 veces mayor que la de los sensores de medición de tensión de resistencia. 2. Medición incompleta de la carga de la rueda, el peso de una sola rueda se recopila en segmentos, lo que puede reflejar completamente el peso real de la carga de la rueda. | 1.La estructura mecánica combinada, los sensores individuales y las placas de acero se componen de estructuras físicas 2.El principio del medidor de tensión de resistencia, cuando el sensor se somete a fuerza, producirá deformación mecánica y el tamaño de la deformación mecánica reflejará el tamaño de la fuerza. | Sensor de deformación de resistencia integral, cuando el sensor está estresado, producirá deformación mecánica y la cantidad de deformación mecánica reflejará la cantidad de fuerza. |
| Diseño de instalación | La cantidad de ranuras es mínima y el daño a la superficie de la carretera es mínimo. El área media de excavación es inferior a 0,1 metros cuadrados por carril. | La cantidad de ranuras es mínima y el daño a la superficie de la carretera es mínimo. El área media de excavación es inferior a 0,1 metros cuadrados por carril. | Destruir 6 metros cuadrados de superficie de vía/carril | La cantidad de ranuras es mínima y el daño a la superficie de la carretera es mínimo. El área media de excavación es inferior a 0,1 metros cuadrados por carril. |
| Precio | normal | caro | barato | caro |
| Vida útil | 3~5 años | 3~5 años | 1-3 años | 3~5 años |
| Precisión de pesaje | CLASE 2、5、10 | CLASE 2、5、10 | CLASE 5、10 | CLASE 2、5、10 |
| Estabilidad por debajo de 50 km | Estabilizar | Estabilizar | Mejor | Estabilizar |
| Estabilidad a más de 50 km | Mejor | Mejor | Estabilizar | Estabilizar |
| Factores que afectan la precisión | ninguno | ninguno | Afectado por la temperatura, se requiere compensación de sensor o algoritmo de compensación de temperatura | Afectado por la temperatura, se requiere compensación de sensor o algoritmo de compensación de temperatura |
| Detección de conducción anormal: cruce de carreteras | Pavimento completo, la precisión del pesaje no se ve afectada | Pavimento completo, la precisión del pesaje no se ve afectada | Pavimento completo, aumenta el número de sensores incorporados | Pavimento completo, la precisión del pesaje no se ve afectada |
| Brecha de aplastamiento de detección de conducción anormal | El diseño especial soluciona la precisión imprecisa de las costuras | Sin diseño optimizado | no afectado | Sin diseño optimizado |
| Detección de conducción anormal-pesaje de fuga | Diseño de varias filas, no se puede omitir | Diseño de varias filas, no se puede omitir | fácil de saltar | Diseño de varias filas, no se puede omitir |
| Proceso de instalación | Proceso de instalación estricto | Proceso de instalación estricto | Vertido integral y bajos requisitos de proceso de instalación. | Proceso de instalación estricto |
| Si se requiere drenaje | ninguno | ninguno | necesidad | ninguno |
| Si afecta al conductor | ninguno | ninguno | Sentirse obvio | ninguno |
| Si afecta la seguridad del tráfico | ninguno | ninguno | La superficie de la placa de acero es grande, el clima lluvioso tiene un mayor impacto en los vehículos de alta velocidad y existe la posibilidad de deslizamiento lateral. | ninguno |
| Longitud requerida para la reconstrucción óptima del pavimento | Menos de 8 carriles en ambos sentidos, de 36 a 40 metros | Menos de 8 carriles en ambos sentidos 36 a 40 metros | Por debajo de 8 carriles en ambos sentidos, de 36 a 40 metros | Por debajo de 8 carriles en ambos sentidos, de 36 a 40 metros |
| Longitud requerida para la reconstrucción óptima del pavimento | Más de 8 carriles en ambos sentidos, 50 metros | Más de 8 carriles en ambos sentidos, 50 metros | Más de 8 carriles en ambos sentidos, 50 metros | Más de 8 carriles en ambos sentidos 50 metros |
En resumen, los sensores de cuarzo tienen un mejor rendimiento general pero precios más altos, mientras que los sensores de placa plana/flexión tienen una ventaja de costos pero una precisión y estabilidad ligeramente menores. La solución óptima depende de las necesidades específicas del proyecto.
Tecnología Co., Ltd de Enviko
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https://www.envikotech.com
Oficina de Chengdu: No. 2004, Unidad 1, Edificio 2, No. 158, Tianfu 4th Street, Zona de alta tecnología, Chengdu
Oficina de Hong Kong: 8F, edificio Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fábrica: Edificio 36, Zona Industrial Jinjialin, Ciudad de Mianyang, Provincia de Sichuan
Hora de publicación: 25 de enero de 2024
